Carnet camión en Écija
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Aquí os resumimos dos noticias, la primera del 2017 donde Francia necesita 20.000 y la segunda del 2015 que solicitaban 30.000.

Las empresas francesas necesitarán contratar entre 17.800 y 21.700 conductores de transporte de mercancías en el horizonte 2019, según recoge el informe 2016 del Observatorio del Transporte y la Logística del gobierno galo.

Aunque la edad media de los conductores franceses se ha mantenido estable en 2015, estableciéndose en los 43,5 años, durante la última década se ha acelerado el envejecimiento en los empleados del sector.

La mitad de los conductores franceses dedicados al transporte de mercancías tienen actualmente más de 45 años, frente al 36% que superaban esta edad en 2005. Además, el número de asalariados menores de 30 años ha pasado de representar el 30% del total en 2005 a suponer el 23% diez años después.

Por otra parte, la mayoría de mujeres que trabajan en el sector del transporte y la logística se dedican al transporte de mercancías. Según la FNTR francesa, las mujeres representan actualmente el 19% de los asalariados en el sector, lo que supone cerca de 170.000 empleadas, de las que el 60% se dedican al transporte de mercancías.

Un estudio anual del centro de empleo estima en 1,7 millones el número de vacantes de trabajadores todos sus ámbitos, incluso en transporte, logística y almacén en Francia.

Francia necesita cubrir más de 30.000 puestos de trabajo de conductores de camiones.

En el sector del transporte de mercancías por carretera, surgen 35.687 vacantes de conductores, según el estudio. El número aumenta al incluir almacenaje y logística: 57.504 vacantes (13.586 en Ile-de-France).
Estos son los impulsores de las posiciones, los conductores de entrega de paquetería o reparto de corta distancia hay disponibles: 20 606 plazas.
En la media y larga distancia, 13 038 puestos vacantes serían en este año, incluyendo el 28,4% en la temporada (cerca de la media de los oficios). Una parte importante en la formación de los conductores de vehículos se reconoce en el estudio del centro de empleo (2.043 puestos).

En general, es la región de Ile-de-France, Rhône-Alpes y PACA las cuales tienen cada vez más demandas de camioneros. Con una excepción: el Valle del Loira, que carecen de una fuerte labor en conductores (con exclusión de los conductores repartidores).